4極シンクロナスモ－タ－

幸せというか、愉快というか
嬉しさというか、興奮というべきか
今日の僕は、夜になっても喜びでいっぱいだ。
いい物を手に入れた誇らしさを
まだまだ誰かに語りたくって
先ほどの続きを、気を静めながら
アナログオ－ディオの歴史を交えながら
再び書かせて頂くとしよう。

70年代の後半になる頃、
レコ－ドプレ－ヤ－はそれまでのACモ－タ－から
サ－ボ回路やクォ－ツロックの普及によって
DCモ－タ－に淘汰されていったわけで
いつしかACモ－タ－はオ－ディオ界から姿を消した。
その最たる要因は、タ－ンテ－ブルのスピンドルを
モ－タ－に直結したダイレクトドライブの登場だ。
ベルトやリムを介さずに軸そのもので回すという方式は
たとえそれがトルクの弱いDCモ－タ－であったとしても
機械的な動作音が発生する回転系を持たない構造から
あたかも静寂性に優れSN比がアップするような
そんな迷信にも似た理屈を業界は大衆に吹聴していった。
おそらくそれは、厄介な構造の動作（回転）計算や
部品の製造コストを抑えるためでもあったのだろう。
何がいけないのか、まるでわからないまま
レコ－ドプレ－ヤ－はダイレクトドライブだけになった。

過去に主流であったベルトドライブのほとんどは
4極シンクロナスモ－タ－が使われていて
電気の周波数に同期して回転する優れものだった。
なので電圧変動に左右されず定速で回ることが出来たのだ。
交流電源だからといって、振動やノイズが出ることもない。
それがベルトを介してタ－ンテ－ブルを回したとしても
よほど粗悪な設計や製造がされてない限り
ダイレクトドライブに劣ることは無いだろうと思う。
ところがモ－タ－のゴロやら振動の影響とやらで
著しく音質が損なわれるような悪い噂ばかりが巷に溢れ
あっという間にDCモ－タ－に取って代わられたわけだ。
それはアナログディスクやカセットテ－プと同じくらいに
一瞬と思えるほどの僅かな月日で消えうせた。
オ－ディオの世界とは、なんと恐ろしいものであろう。

その死滅したACモ－タ－で動く古のYP-400は
回転も滑らかで、嫌な音も振動さえも発しはしない。
軸ではなくタ－ンテ－ブルの外周を回す構造は
むしろ安定した回転を生み出しているのかもしれない。
ベルトドライブの大きな利点は、
センタ―スピンドルをボディに固定することによって
回転軸にブレが生じない強固な構造だ。
たぶんそれがレコ－ド盤面の振動を抑える効果もある。
その結果、音の立ち上がりや分離が良くなり
低域に至っては締まって聴こえるのだと思う。
モ－タ－の回転軸をスピンドルにするなど以ての外、
ヤワなDCモ－タ－ならなおさらだ。
これを読んだ諸君よ、騙されたと思って
4極シンクロナスモ－タ－のベルトドライブ機を
機会があったら試してみてくれたまえ。
僕の言ってることが戯言ではないと実感できる筈だから。
カタログデ－タではなく、聴感を重んじる。
それによってアナログの素晴らしさを
改めて感じ、大切にしようではないか。

長くなってしまったので今日はここまで。
まだまだ語りたいことが山ほどあるので
この題材についてはしばらく続ける予定なり。
朝ドラのエンドロ－ルを真似て言うなら
「かずらよ、明日に続けよ！」